Chế tạo và làm mẫu |
Xe du lịch điện 14 chỗ khép kín |
Số seri |
Hệ thống thành phần |
Phụ kiện chìa khóa |
Chi tiết thông số phụ kiện |
1
|
Hệ thống điện |
Điều khiển điện tử |
Bộ điều khiển hoàn toàn thông minh (mạch bảo vệ quá nhiệt) |
2
|
|
Ắc quy |
Pin axit chì 72 volt (bảo hành một năm) |
3
|
|
Máy móc điện |
Động cơ Depuda 5 kW, bộ điều khiển Inbol |
4
|
|
Bộ sạc |
Bộ sạc thông minh gắn trên xe |
5
|
|
Thời gian sạc |
8-10 giờ (tỷ lệ xả là 90%) |
6
|
Thông số kỹ thuật |
Sạc điện áp đầu vào |
220V |
7
|
|
Chiều dài chiều rộng chiều cao |
5220×1600×2080mm |
8
|
|
Chất lượng trang bị của xe |
1070kg |
9
|
|
Tải toàn bộ xe |
1300kg |
10
|
|
Chiều dài cơ sở phía trước và phía sau |
1350/1350mm |
11
|
|
Chiều dài cơ sở |
2570mm |
12
|
|
Khoảng sáng gầm tối thiểu |
335mm |
13
|
|
Khoảng cách phanh |
5m |
14
|
|
Phi hành đoàn được xếp hạng |
14 người |
15
|
|
Tốc độ lái xe tối đa |
35km/h (có thể điều chỉnh) |
16
|
|
Độ dốc leo tối đa |
10% |
17
|
|
Bán kính quay tối thiểu |
6,5 m |
18
|
|
Số dặm tiếp tục |
100 km |
19
|
Hệ thống cơ thể |
Chỗ ngồi |
Hàng ghế (vải da + PU đàn hồi cao, ghế màu be) |
20
|
|
Thân xe |
Khung thép + bộ phận đúc vỏ vàng cờ lê cấp ô tô |
21
|
|
Vẻ bề ngoài |
Màn hình hiển thị dụng cụ LCD (bao gồm điện áp, dòng điện, tốc độ, quãng đường, ánh sáng, hướng trước và sau và các tín hiệu khác, hình ảnh đảo chiều) |
22
|
|
Kiếng chiếu hậu |
Gương chiếu hậu ngoài chỉnh tay |
23
|
|
Kính chắn gió phía trước |
Kính dán chuyên dụng cho ô tô được trang bị cần gạt nước |
24
|
|
Chiếu sáng và tín hiệu |
Đèn pha LED kết hợp, đèn báo rẽ, đèn hậu kết hợp phía sau, đèn phanh, còi điện |
25
|
|
Âm thanh |
Máy MP3 tích hợp, loa chuyên nghiệp |
26
|
|
Công tắc |
Công tắc khởi động, công tắc kết hợp đèn và gạt nước, công tắc số ra vào |
27
|
|
Cửa |
Không có |
28
|
|
Khung |
Khung tổng thể kết cấu thép tối ưu hóa việc xử lý sơn chống gỉ, giúp xe có thể sử dụng ở những khu vực có hàm lượng muối cao và nhiệt độ cao. |
29
|
|
Vô lăng |
Vô lăng bằng bọt Polyurethane |
30
|
Hệ thống khung gầm |
Hệ thống truyền tải điện |
Hệ thống tốc độ biến đổi vô hạn |
31
|
|
Hệ thống lái |
Máy định hướng giá đỡ bánh răng |
32
|
|
Cầu trước và hệ thống treo |
Hệ thống treo trước là hệ thống treo độc lập cầu trước McPherson, lò xo xoắn + giảm xóc thủy lực thùng. |
33
|
|
Cầu Reand và hệ thống treo |
Trục sau tích hợp có độ ồn thấp, tải trọng lớn và khả năng leo dốc mạnh mẽ. Hệ thống treo sau là tấm thép lò xo nhiều mảnh + giảm xóc thủy lực hình trụ. |
34
|
|
Hệ thống phanh |
Phanh thủy lực đĩa trước và tang trống phía sau, phanh thủy lực mạch kép và phanh đỗ an toàn và ổn định hơn. (Lực phanh). |
35
|
|
Bánh xe |
Trục bánh xe hợp kim nhôm gia cố 12×4,5 + lốp radial chân không có trọng lượng 155R12C |